Александр Юрьевич Вилкул родился 24 мая 1974 года в городе Кривой Рог (Украина, Днепропетровская область).Александр Вилкул имеет высшее образование. В 1996 году окончил Криворожский технический университет (специальность открытые горные работы).<br /><br />Сразу после окончания ВУЗа Александр Вилкул устроился на ОАО Южный горно-обогатительный комбинат, более известный как ЮГОК. Спустя всего год, в 2008, был повышен до заместителя генерального директора по коммерческим и финансовым вопросам. В этой должности пробыл до 2001 года. В 2001 стал заместителем президента по экономике и внешнеэкономическим связям общественной организации Академия горных наук Украины. <br /><br />Спустя год, в 2002, вернулся на ЮГОК в статусе заместителя правления по коммерческим вопросам и уже в 2003 стал генеральным директором соседнего ОАО Центральный горно-обогатительный комбинат во все том же Кривом Роге. С 2004 по 2006 работал генеральным директором ОАО Северный горно-обогатительный комбинат и ОАО Центральный ГОК.

Отец: <a href=http://politrada.com/dossier/persone/id/1295>Юрий Григорьевич Вилкул</a> родился 14 октября 1949 года. Член Партии Регионов. Мэр города Кривого Рога. До этого был председателем Днепропетровского областного совета. Мать: персона не публичная, проверенных данных относительно матери Александра нет. Даже в официальных источниках всегда упоминается без конкретики. В то же время у Юрия Вилкула в досье указано, что он женат. Жена: Елена Анатольевна Вилкул 1978 года рождения. Родилась в г. Кривой Рог. Домохозяйка. Дочь: Мария Александровна Вилкул. 2008 г.р.

Для создания комфортных условий для пассажиров и развития пассажирского транспорта в Киеве, правительство продолжает строительство метро. За три года было открыто 5 станций: Демиевская, Голосеевская, Васильковская, Выставочный центр, Ипподром. Сейчас заканчивается строительство станции Теремки Куреневско-Красноармейской линии метрополитена. Строительные работы выполнены на 70%. С целью выполнения государственной программы Безбарьерное пространство для людей с особыми потребностями, будут установлены 4 специальных лифта и звуковые информаторы направлений движения. На платформе станции появятся рельефные ограничители, также на первую и последние ступени спуска в метро нанесут контрастную краску

Минпром, 23.07.2013