Организаторы аферы с вышкой Бойко пытаются скрыть отмывание денег?

Руководители нефтегазовой отрасли Украины пытаются скрыть вероятное отмывание части государственных средств, выплаченных оффшорной компании Highway Investment Processing LLP за так называемую 'вышку Бойко'. Об этом говорится в статье народного депутата из фракции 'БЮТ-Батькивщина' Остапа Семерака 'Коррупционеры Януковича. 'Вышки Бойко', опубликованной в еженедельнике 'Зеркало недели', сообщает пресс-служба ПРП.

Парламентарий напоминает, что компания Highway Investment Processing LLP купила буровую установку (платформу), построенную сингапурским заводом Keppel FELS, у ее дилера Seadrill за 248,5 млн долл., а продала ее украинскому государственному акционерному обществу 'Черноморнефтегаз' на 151,8 млн долл. дороже.

Автор замечает, что должностные 'лица украинской нефтегазовой отрасли почему-то всячески уходят от прямых ответов на вопрос о деньгах'. Так, министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко, председатель правления НАК 'Нафтогаз Украины' Евгений Бакулин и его заместитель Вадим Чупрун 'дружно озвучивают версию о том, что 248,5 млн долл., - это цена буровой установки в базовой комплектации, а остальные деньги пойдут на 'дополнительное оборудование, услуги и доставку'.

Семерак отмечает, что 'ни в тендерной документации, ни в контракте ничего не сказано о дополнительном оборудовании'. 'Есть, правда, замечание, что 'цена буровой установки установлена согласно условиям FCA Сингапур', то есть сумма включает плату за доставку товара к месту его передачи продавцом покупателю. Однако доставка из Сингапура в Сингапур - это точно не те расходы, которые подтверждали бы слова господина Бойко и его подчиненных', - замечает депутат.

'Возможно, поняв это, они и решили сделать ход конем - внести в контракт изменения, которые должны были бы убедить возмущенную общественность в обоснованности потраченной суммы', - отмечается в статье.

Семерак сообщает, что 'после того, как закупка платформы стала предметом публичного обсуждения', дополнительным соглашением к контракту было измененное место поставки платформы - из Сингапура на черноморский порт в Турции. Стороны аргументировали такое решение тем, что, 'мол, прием буровой установки покупателем возможен только после ее прохождения через Босфорскую протоку, а для этого вышку нужно частично демонтировать, потом опять смонтировать и испытать'.

'Это выглядит достаточно странно. Ведь на момент подписания контракта и покупатель, и продавец платформы прекрасно знали, что ее придется транспортировать в Черное море и разбирать для проведения под Босфорским мостом. А теперь Highway ни с того, ни с сего согласилась все это сделать вместо 'Черноморнефтегаза'. За те же деньги. Не потому ли, что продавцы платформы слишком тесно связаны с покупателями?', - отмечает депутат.

По словам Семерака, 'подписанты соглашения так старались замылить глаза окружающему миру, что пошли на нарушение самого контракта, в котором зафиксировано: 'Условия настоящего контракта не должны изменяться после подписания контракта до полного выполнения покупателем и продавцом обязательств'.