Бердянский торговый порт как копилка КарнаухаВ принципе не открою тайну, если скажу, что в Украине последние годы ужесточилась борьба с малым и средним бизнесом. Естественно, что в этом бою предприниматели (бизнесмены) пока несут колоссальные потери. Ведь со стороны наступающих явно превосходящие силы в виде МВД Украины, органы Прокуратуры и большая часть судей заседающих и вершащих судьбы людей Украины. Причина ужесточения атак на малый и средний бизнес очевидна. Все крупные предприятия и значительные ресурсы государства уже разобраны и поделены среди кланов окопавшихся во всех уровнях государственной власти. Казалось бы, что ещё нужно представителям олигархических бизнес структур?Гипер-прибыли обеспеченны за счёт захваченных государственных естественных монополий, где тратить эти деньги тоже понятно, защита своих интересов обеспеченна на уровне поддержки продавшихся ключевых лиц всех ветвей власти на самых высоких уровнях. Однако дух соперничества и наживы тем больше проявляет себя, чем ограниченней становятся ресурсы и возможность их деребанить. Усевшись в кабинетах и оглядевшись, новые хозяева жизни, естественно, задались вопросом: А, что тут ещё можно украсть?. Оказалось, что нечего (на их выпуклый глаз!). Но, что-то же надо красть!. Сели подумали, разослали по всей Украине своих гонцов и те им не замедлили донести, что есть ещё на Украине такое явление как малый и средний бизнес. Не густо, но можно пощипать представителей этой прослойки населения, которая пока ещё умудряется кормить значительную часть народонаселения Украины.И вот вам, уважаемые, читатели один из многих примеров как действующая олигархия, привыкшая в день получать миллионные прибыли (не доходы, а именно прибыли!) начала активно дерабанить и то малое, на что убогое предпринимательство могло до недавних пор рассчитывать. Где-то с пол года назад в качестве нового начальника Бердянского Морского Торгового Порта из г. Мариуполя прибыл некий господин по фамилии КАРНАУХ, а по имени отчеству КОНСТАНТИН ПРОКОФЬЕВИЧ. Личность, в общем-то, ничем не примечательная, но по слухам очень коварная. Добрые люди из среды этого господина рассказывают, что ради своего назначения на жирные должности г-н КАРНАУХ не гнушается подставлять даже своих близких знакомых и товарищей. Так, для того чтоб взойти на пост начальника порта Бердянск ему пришлось пожертвовать хорошим его знакомым, которым был предыдущий начальник порта.Так и судится до сих пор он с г-ном КАРНАУХОМ в надежде вернуться и хоть бы отбить денежки заплаченнеы за кресло. Но видимо у КАРНАУХА К.П. денежек было побольше или крыша повыше. Ведь недаром он с такой уверенностью всем на планёрках тычет, громко ругается и любит повторять своим оппонентам одну фразу: Кто ты такой? Ты мошка, я тебя в порошок сотру, лицензии лишу и по миру пущу! И вообще я тут буду теперь править по ПОНЯТИЯМ, а не в соответствии с Законом и вступившими в силу решениями Конституционного Суда!. Это не преувеличение, а практически цитата, лично услышанная мною в качестве как раз оппонента, когда разговор в очередной раз зашёл о том, что нельзя граждан Украины удерживать силой в месте, где они не хотят быть, а тем более применяя для этого охрану порта. Безусловно, очень трудное и не благодарное это дело доказывать дилетанту прописные истины из международного морского законодательства.Трудно объяснять человеку купившему кресло начальника морского порта, что порт это не его детская свинья-копилка, а государственное предприятие, созданное согласно международной Конвенции для обслуживания морских судов и для обеспечения гарантий государства Украина по оказанию услуг торговым судам. КАРНАУХ и Ко. собравшаяся в порту Бердянск для его в первую очередь уничтожения и подготовки к приватизации под заказ мало того, что прибрала к рукам все агентирующие компании работавшие до них в порту, но и придумала как с морских торговых судов брать деньги за услуги, которые эти суда не то что не заказывали у порта, но и не получали их вообще. Вот уж поистине высочайший управленческий уровень, которому даже японцы бы позавидовали со своим экономическим чудом.Ещё можно понять человека, которые заплатив откат за своё назначение просто старается заработать за счёт госпредприятия в рамках закона нагибая и подсовывая своих родственников на ключевые места (как, например, начальник тендерного комитета) чтоб перенаправить финансовые потоки от заходящих в порт судов, но понять как можно увеличить Законом определённые тарифы на обслуживание этих судов не представляется возможным. Дело в том, что в обход, а точнее в дополнение к Постановлению КМУ №1544 от 2000 года гоп компания придумала механизм вымогания денег с судовладельцев обслуживающихся в порту Бердянск торговых судов. Теперь капитану судна не достаточно данных государством Украина гарантий на обслуживание его судна в порту Бердянск. От ныне для того чтоб зайти в порт и укрыться скажем от непогоды капитан судна должен каким-то образом обязать судовладельца заключить некий хозяйственный договор с портом на ведение хозяйственной деятельности, которую никто не собирался и не в состоянии осуществлять в порту.В рамках именно придуманного г-ном КАРНАУХОМ К.П. хоздоговора и планируется взимать с судна сумму, не предусмотренную ни в одном другом порту Украины. Этот передовой опыт за века мореплавания также не нашёл себе места ни в одном из портов стран участниц международного морского сообщения. Вы, возможно, скажите, что подписание такого хоздоговора - это добровольное дело, ведь исходя из положений Кодекса Торгового Мореплавания Украины (КТМУ) все отношения судна с портом уже давно прописаны и определены. Но не тут-то было. Оказывается, что брошенная, не понимающим новых правил судоходства имени КАРНАУХА, капитанам фраза о том, что ...теперь будем работать по ПОНЯТИЯМ! была брошена неспроста. Отказ от подписания договора чреват расправой. Так, с 02.01.2012г., например, четыре судна, зашедшие в порт для осуществления снабжения и пополнения запасов, но не согласившиеся подписать договор с портом были отключены от береговой сети электроснабжения, лишены возможности пополнить запасы топлива, воды и питания. К судам через государственную территорию порта не пропускают спецперсонал, в результате чего одно судно по сей день стоит с выведенным из строя главным двигателе и дизельгенераторами. На всех судах объявлена аварийная ситуация, но капитан порта Бердянск самоустраняется от проведения расследования в отношении аварийных судов на территории порта безопасность движения, по акватории которого ему вверена государством. Не смотря на не одноразовые протесты со стороны капитанов судна, морского агента, который обслуживает эти суда и судовладельца, начальник порта КАРНАУХ продолжает блокаду порта по отношению нескольких торговых судов. Как следствие на сегодняшний день судовые запасы полностью исчерпаны, капитаны и члены экипажей не в состоянии обеспечивать безопасность судов в порту. В свою очередь КАРНАУХ К.П. подключил для принуждения к подписанию хоздоговора прокуратуру и управление МВД по Запорожской области. Всего за сутки следственным управлением МВД в Запорожской области возбужденно по факту уголовное дело, произведён обыск не угодных судов, изъяты судовые документы, а сами суда арестованы якобы в обеспечение возможного иска со стороны порта.Диспетчерская порта устраняется от адекватных действий относительно обеспечения стоянки судов у государственных причалов. Применяются буксиры порта для того, чтоб оттягивать и без того аварийные суда от причалов где можно хоть как-то обеспечивать безопасную стоянку. Все прелести следственных действий ощутили на себе все члены экипажей четырёх судов, которые не желают и не имеют возможности оплачивать поборы начальника порта КАРНАУХА К.П. замаскированные под оказание не оказываемых портом услуг. Об этом можно долго писать, но пожалеем и без того перегруженного своими проблемами читателя. Передадим только международный сигнал SOS и будем надеяться, что квалифицированные и ещё, надеемся, оставшиеся во власти нормальные трезвомыслящие и независимые люди наконец-то откликнуться и вмешаются в беспредел, происходящий в Бердянском Морском Торговом Порту вот уже не один месяц.