Харьковский тракторный завод, входящий в орбиту российского миллиардера, может вернуть себе лицензию на производство спецтехники и продукции двойного назначения.
В начале июля Украина получила сигнал от Пакистана о возможности нового крупного танкостроительного контракта.
СМИ сообщили, что минобороны этой страны признало победителем в конкурсе на закупку вооружений в 2015-2020 гг. модель основного боевого танка Т-84У "Оплот-М", который выпускает входящий в "Укроборонпром" государственный завод им. Малышева (ЗИМ). Потребность Пакистана в основных боевых танках нового поколения исчисляется несколькими сотнями и оценивается почти в $1млрд (средняя стоимость танков этого класса составляет от $4 млн/ед.). На деньги, вырученные от продажи всего одной такой машины, Украина может отремонтировать до десятка танков более старых моделей класса Т-64, которые остро востребованы на фронте. Однако выполнить задачу будет непросто. Украина уже реализует контракт на поставку нескольких десятков танков Т-84У в Таиланд. Появление еще одного заказа из Пакистана потребует от отечественного ОПК расширения мощностей, а также усиления кадрового и инженерно-технического обеспечения отрасли, пишет Деловая столица.
Назревающий дефицит мощностей обострил конкуренцию между флагманами отрасли. Сейчас в украинском бронетанковом машиностроении лидируют ГП "Завод им. Малышева" и несколько танкоремонтных предприятий "Укроборонпрома". Свое место в этом ряду рвется вернуть и частный Харьковский тракторный завод (ХТЗ им. С. Орджоникидзе). 17 июля менеджмент предприятия провел переговоры с делегацией Министерства обороны и СНБО. Догадаться о предмете встречи можно исходя из событий, которые развернулись на заводе незадолго до этого. 13 июля менеджмент ХТЗ обратился к Президенту Петру Порошенко с жалобой на попытку рейдерского захвата предприятия. "Завод стал объектом рейдерской атаки со стороны людей, которые называют себя представителями "Сотні Лева", - отмечалось в обращении. Менеджмент ХТЗ попросил главу государства вмешаться в ситуацию, чтобы "не превращать Харьков во второе Мукачево", а также не допустить остановки производства. При этом в письме подчеркивалось, что акционерами ХТЗ являются "инвесторы из Западной Европы".
Можно не сомневаться, что завод активно ищет союзников во власти, чтобы вернуть отобранную у него в прошлом году лицензию на производство спецтехники и продукции двойного назначения.
Минобороны отозвало ее в соответствии с указом СНБО об ограничении доступа предприятий и граждан РФ к украинским военным технологиям. Поводом послужил тот факт, что пакет акций ХТЗ принадлежал российскому ЗАО "Курганспецмаш", близкому к группе "ГАЗ" миллиардера Олега Дерипаски. Результаты нынешних переговоров с Минобороны пока неизвестны. Однако харьковское предприятие успело основательно подготовить для них почву, формально открестившись от нежеланного российского собственника. В конце марта завод сменил акционеров: ценные бумаги россиян разделили между собой офшоры с Британских Виргинских островов Alport Enterprises Limited и Calverton Establishment Limited. Кроме них крупным акционером ХТЗ осталась другая офшорная компания - Golden Property Enterprises Limited. Однако неофициально эту троицу связывают все с тем же Олегом Дерипаской. Некоторые СМИ также допускают, что пакет акций в ХТЗ сохранил и Александр Яро-
славский, ранее владевший предприятием.
Лидеры оборонной промышленности, такие как ЗИМ, остро нуждаются в расширении числа квалифицированных заводов-субподрядчиков внутри страны и за ее пределами. Создание отраслевого объединения или консорциума из предприятий отрасли позволило бы сократить сроки производства, нарастить кадровый и инженерно-технологический потенциал и в итоге справиться с растущими объемами заказов. ХТЗ является чуть ли не главным источником потенциального внутриотраслевого роста. Он работает в одном ареале и фактически на одном рынке с ЗИМом. Все остальные бронетанковые заводы "Укроборонпрома" расположены в значительном удалении - Николаеве, Киеве, Львове и Житомире. Понимая эти обстоятельства, акционеры ХТЗ могли бы предложить государству часть своих мощностей для производства бронетранспортеров, но не делают этого, добиваясь возврата лицензии. При этом обвинить Олега Дерипаску в саботаже невозможно, поскольку официально его структуры из капитала завода вышли.
Не исключено, что устроив спектакль с рейдерским захватом, харьковское предприятие все же добьется возврата лицензии. События могут развиваться по нехитрому сценарию: взяв завод под свою протекцию, чтобы защитить его от рейдеров, силовые структуры МВД вполне могут захотеть заказать на нем партию популярных на фронте МТЛБ и с этой целью пролоббируют возврат ему лицензий. Однако государство может и не пойти на уступки. Для этого госкомпаниям украинской оборонки нужно попытаться самостоятельно справиться с растущими внешними заказами на производство техники класса МТЛБ. Шасси и другие основные элементы бронетранспортеров "Укроборонпрому" в таком случае придется закупать или у того же ХТЗ, или у предприятий других стран, которые наладили их выпуск. Однако на это может потребоваться слишком много времени, которое в условиях войны на вес золота.
Харьковский тракторный завод имеет широкую гражданскую номенклатуру продаж сельхозтехники, но при этом сохраняет статус самого активного на постсоветском пространстве производителя гусеничных бронетранспортеров серии МТЛБ. В РФ технику этого класса выпускают Уралвагонзавод и "Муромтепловоз". До 2013 г. ХТЗ поставил в серию несколько собственных моделей МТЛБ украинской разработки, которые оснащались новыми отечественными боевыми модулями и двигателями производства российского Ярославского моторного завода Олега Дерипаски. В исторической последовательности наиболее крупными покупателями военной техники ХТЗ были Конго, Грузия, Бирма и Индия. Последняя, по словам представителей ХТЗ, в 2013 г. намеревалась потратить $900 млн на покупку украинских бронетранспортеров с российскими двигателями. Но из-за отзыва у ХТЗ лицензии сделка была приостановлена. Сумма этого секретного контракта с Индией выглядела слишком большой для рынка бронетехники подобного класса. Она явно предполагала продажу Индии прав на производство определенных моделей МТЛБ или же передачу технологий производства современных украинских боевых модулей, к разработке которых ХТЗ, кстати, не имеет никакого отношения. Их разработка и производство - дело рук государственных КБ "Артиллерийское Вооружение" и Каменец-Подольского завода точной механики.
Я буду снова баллотироваться в мэры!
оценка специалистов:
Уже в марте-апреле военнослужащие получат новые суммы выплат
оценка специалистов:
снова пообещал вернуть контроль на Крымом
оценка специалистов: