Белорусские нефтяные компании обвиняют украинскую таможню в коррупции

У белорусского нефтетрейдера «БНК-Украина» с декабря прошлого года обострились отношения с украинской таможней. В результате она полностью свернула отгрузку авиатоплива из Беларуси. Белорусские компании несут многомиллионные убытки и обвиняют украинскую таможню в коррупции.

В январе текущего года «БНК-Украина», которая была в 2015 году крупнейшим поставщиком авиатоплива на украинский рынок, полностью свернула его отгрузку. Место белорусов сразу же заняли владельцы ресурса из ЕС – из Греции, Болгарии, Румынии и Литвы, пишет belaruspartisan.org

Как сообщил «Белорусскому партизану» источник на рынке, поводом для остановки поставок реактивного топлива стали судебные решения, направленные на удовлетворение требований ГФС по начислению повышенного акциза путем переведения продукта из категории «топливо для реактивных двигателей» в группу «бензины специальные» в подгруппе «легкие дистилляты». Таким образом, импортера вынуждают платить акциз не 23 евро за тонну, а 202 евро за тонну (ставки по состоянию на 2015 год). Это делает этот товар на рынке неконкурентоспособным.

В Беларуси считают, что это решение вызвано давней проблемой местных органов власти – их высоким уровнем коррумпированности. Белорусская сторона утверждает, что манипуляции лабораторий налоговых служб в сфере исследований качества реактивного топлива начались в 2011 г. и имеют целью вымогательство взяток с целью растаможки авиатоплива по пониженной ставке акциза. По словам поставщиков, негласный тариф составляет €8-10 с тонны ввозимого объема. Кроме того, данный товар переквалифицировался в уайт-спирит, что впоследствии создавало проблемы с его дальнейшей реализацией потребителям авиатоплива.

Отметим, что главный критерий различия понятий «легкие дистилляты» и «средние дистилляты» – процент содержания объема продукта, который перегоняется при температуре 210°C. Если при температуре 210° C перегоняется 90% нефтепродукта и более, то это «легкие дистилляты», если же при этой температуре перегоняется менее 90% нефтепродуктов, то это «средние дистилляты».

Согласно ряду решений житомирских судов, размещенных в едином госреестре, в феврале 2015 года «БНК-Украина» выполняла поставку РТ производства «Нафтана». Из очередной партии авиатоплива, поставленной по долгосрочному контракту, была отобрана проба и специализированная лаборатория ГФС заключила, что 90% продукта перегоняется при температуре 209 градусов при норме для легких дистиллятов в 210 градусов.

Одновременно контрольная проба была признана лабораторией «МАСМА» соответствующей паспорту качества. К аналогичному выводу пришел и Львовский научно-исследовательский институт судебных экспертиз. Это позволило суду первой инстанции признать правомерность требований нефтетрейдера. Однако Житомирский апелляционный суд своим решением от 1 февраля 2016 года отверг выводы «МАСМА» и судебной экспертизы и вновь признал несоответствие продукции. Таким образом, возвращение авиатоплива из Беларуси на украинский рынок отсрочено на неопределенный период. Теперь «БНК-Украина» будет обжаловать решение в Высшем админсуде.

По данным источника, изменение классификации топлива для реактивных двигателей марки РТ производства ООО "Нафтан" привела к остановке работы ООО "БНК-Украина". Материальный ущерб превышает 4 млн евро. Миллионные убытки терпит и ООО "Нафтан".

Как стало известно «Белорусскому партизану» премьер-министр Украины Арсений Яценюк в письме, адресованном своему белорусскому коллеге Анатолию Кобякову, предложил забыть о существующих проблемах и начать совместные лабораторные экспертизы. Однако, предложение касается только будущих поставок.