Родился 14 января 1940 года в городе Чучуеве Харьковской области, в семье военнослужащего, в связи с этим проживал в Белоруссии, Литве, России, Таджикистане, Казахстане и Украине. В школу пошёл в городе Полоцке, а окончил - в Кривом Роге. В 1956 поступил в Институт инженеров морского флота в городе Одессе (специальность - инженер-эксплуатационник водного транспорта). С 1960-2002 - работал в Одесском морском торговом порту. Прошёл путь от грузчика до начальника порта. Начальником стал в 1985. С 2002- Народный депутат Украины. Председатель совета Одесского морского торгового порта. Член Транспортной академии Украины. Экс - народный депутат Украины. Почётный гражданин Одессы. Председатель одесского областного Фонда мира.

Женат.

Награждён орденами Трудового Красного Знамени (1973), За заслуги ІІІ степени (1998) и ІІ степени (1999), Герой Украины (2000), медалью За доблестный труд (1970).

Выборы прошли, отгремела революция, на новых местах благоустраиваются оранжевые. Общественность Одессы кипит и на это есть основания. Первое - связано с кадровой политикой новой власти. Президент Виктор Ющенко новонародное возмущение некоторых регионов услышал: пошли смещения. Второе - недовольство, вызванное клановой зависимостью назначений. Вопрос один: заживём ли по-новому или всё останется, как прежде? У непосвящённых склад ывается впечатление, что в Киеве не знают, что происходит в Одесской области и городе Одессе , что ТАМ не понимают или не хотят понимать важности и необходимости срочного наведения порядка в регионах. Поспешу заверить: ЗНАЮТ и ПОНИМАЮТ! Одесский регион самый сложный в Украине. Живёт в нём противоречивый народ, отличается от других неожиданными фокусами, интригами и непослушанием. Слава Одессы - Черноморское морское пароходство, которое многие министры обещали восстановить, - не без исключения здесь и министр Евгений Червоненко, - никогда не восстанет в своей былой славе, да и не будет реанимирован. На это есть о-о-о-громное НИКОГДА. В морском торговом порту орудуют оффшорные компании, все причалы и районы порта находятся в аренде. Государственное стратегическое предприятие при правлении Павлюка самоустранилось от выполнения присущих ему функций. После визитов в Одессу Госсекретаря Александра Зинченко, и, особенно, министра транспорта Евгения Червоненко у многих сложилось впечатление , что хорошо известные бизнес-бандиты и чиновники-негодяи обо всем договорились с новой властью и наш регион остаётся под их контролем. Если ситуация в ближайшее время не изменится, следует ожидать протестов общественности. Люди судят по процессам , происходящим на местах , а не в столице . Президент формально поменял губернатора, однако реальные „рычаги управления в регионе держат в руках старые кадры, они „обложили нового со всех сторон . Как это надолго - зависит от центра. Возможен другой Майдан, только энергетика на нем будет другая, отвечающая суду Линча... Вы хотите такого поворота событий? Одесситы народ терпеливый, добрый и с чувством юмора, но общественная температура в Одессе уже достигла точки плавления металла и эту лаву никто не удержит, только конкретные и быстрые действия Президента и правительства, Генпрокуратуры, МВД и СБУ с десантом в Одессу. Невидимая сторона жизни и интриги в Одесском морском торговом порту, о которых пойдёт речь, затронет главных воротил грязного нала. О них побаиваются говорить в слух, кто-то шепчится по углам, многое знают сотрудники стивидорных компаний, об этом молчат сотрудники конторы порта, не хотят, да и не желают знать руководители. ТАК ВСЕМ ВЫГОДНО. ЧЕРЕЗ ОДЕССКИЙ ПОРТ ПРОХОДЯТ ДЕСЯТКИ МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ. ПОРТ - ЭТО ЖИТНИЦА СЕГОДНЯШНЕЙ ОДЕССЫ. Сепаратисты, портовый магнат Павлюк и депутат Крук. <a href=http://www.od-skandal.narod.ru/articles/00003.htm>ПОДРОБНЕЙ </a>